飞度汽车的节气门，通常建议在行驶2万至4万公里后进行清洗，但具体时机应根据车辆的实际使用状况来决定。节气门在发动机中扮演着关键角色，类似于人体的咽喉，它调控着空气流入发动机，与燃油混合后形成可燃混合气，进而燃烧。
导致节气门变脏的原因主要有三点。首先，空气滤芯的过滤能力有限，部分灰尘会穿过滤芯接触到节气门表面。其次，发动机在工作时产生高温，机油因此形成蒸汽，特别是在怠速和低速行驶时，这些蒸汽会携带燃油中的胶质，冷凝或回流至温度较低的节气门上。最后，机油蒸汽与空气中的灰尘结合燃烧后，会产生黑色沉积物。
然而，频繁清洗节气门并非明智之举。过度清洗可能会破坏节气门内腔的专用涂层，失去涂层的保护后，节气门更易沾染油污，从而加速老化或增加负荷。另一方面，长时间忽视节气门的清洗，则会影响其开度的准确性，使含有杂质的空气进入燃烧室，干扰发动机的正常工作。这可能表现为怠速不稳定、行驶中突然的油门收放、动力减弱、油耗增加，甚至启动困难。在严重情况下，还可能导致发动机故障。
因此，根据汽车的动力反馈来判断何时清洗节气门是较为合理的方法。当车辆出现怠速不稳、启动困难或动力下降等症状时，便应考虑进行清洗。清洗节气门的方法主要有两种：免拆卸清洗和拆洗。免拆卸清洗操作简单，只需将清洗剂喷洒在擦拭布或节气门上擦拭即可，但效果一般，适用于污染不严重的节气门。需要注意的是，清洗剂不应喷洒到后方的管道内，以免造成损害。相比之下，拆洗的效果更为显著，但操作过程相对复杂。
此外，不同品牌的汽车在清洗节气门后，可能需要对节气门开度进行复位操作。若忽略此步骤，汽车电脑仍会记忆有积碳时的开度，导致发动机怠速不稳或转速过高。同时，用车环境和驾驶习惯也会影响节气门的清洗周期。例如，在沙尘较多的北方地区，节气门可能更容易变脏，清洗周期可能缩短至3万公里以内。同样，油品质量不佳或经常行驶在拥堵路段，也可能需要提前清洗节气门。